| 3月16日から東急東横線の駅が地下5階に移転して渋谷駅の様子が随分変わりました。今日花見の帰りに半蔵門線から東横線に乗り換えるついでに探検してみました。図のような6層の立体迷路になっていて、誘導員もたくさん出ていますが、まだ慣れないせいか大勢の人がさまよっています。ひょっとするとこの迷路から脱出できないで永久にさまよっている人もいるかもしれません（万一私が失踪したら渋谷駅を探してみてください）。土曜日でさほどの混雑でもないのにエレベータの前には行列が出来ています。ベビーカーを押している人が多いようですが、ベビーカーを乗せると乗れる人数が少ないので列はあまり進みません。上下方向の移動手段が弱体のように感じます。 |
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| [3888] RE:巨大３D迷路--渋谷駅 名前：QI 日時：2013/03/25(月) 01:10 |
渋谷駅は様変わりのようですね。もっとも私はPKOへ行くときに通るだけでJR降りたらハチ公口から東急田園都市線（半蔵門線）に乗り換えるだけ。他の東京の地下鉄乗り換えに比べたら簡単簡単。
そういえばさっきTVで下北沢の開かずの踏切が小田急が地下へ潜って無くなったと大騒ぎしていましたね。つい先日海幸さんと貴理子さんに「もうすぐ無くなるから」と案内してもらって通りました。そんな経験、関西人には殆どないだろうな。
そういえばSUICA,ICOCA,ーーー23日から全国で使えるようになったそうな。私はSUICAと神戸市敬老割引カード（PiTaPa付き：これまで神戸市の地下鉄とバスは子供料金、関西の私鉄は正規料金だけど使えた）の2枚を使っているけど、これからは神戸市の敬老割引カードで全国行けそう（割引は神戸市内だけだけど）いやあ世の中どんどん変わって行きますねえ。どこまで見届けられるかなあ。
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| [3889] RE:：小田急線地下化 名前：海幸彦 日時：2013/03/25(月) 08:46 |
津高３２年卒の中で最も地下化の恩恵を受けるのは小生でしょう・・・ハムちゃんの一水会精鋭展の日（２３日）が地下線開通の日、梅ヶ丘駅（自宅から２０００歩、且つ地下線入り口）から乗車して最短の地下線全線を初日に通過して新宿→地下鉄丸の内線と銀座線で銀座一水会会場へ・・・昨日は地下化中心駅下北沢（同３５００歩）まで歩いて最も深い駅（それにしてもずいぶん深い）から乗車して新宿オアシスへ・・・残るは開きっぱなしになった旧踏切を自転車で通って爽快感を味わえば日常生活に戻り、その日の天候と気分によって電車なら梅ヶ丘駅、下北沢駅から、自転車では開かずの踏切の無くなった茶沢通りを通ってスポーツクラブを楽しみます・・・
尚、渋谷迷路は横浜方面へ行く時以外はあまり使いません・・・それにしても東京には大深度駅がふえましたな～
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| [3892] RE:巨大３D迷路--渋谷駅 名前：梅 日時：2013/03/25(月) 18:44 |
津の田舎に住んでいる人間にとっては、何のことかサッパリ分かりません。
東京というのは、理解できない都市ですね。
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| [3895] RE:巨大３D迷路--渋谷駅 名前：海幸彦 日時：2013/03/25(月) 21:30 |
梅さん同感です、事実を書きながらいったいこの投資額と経済効果、特に小田急線は判りませんね・・・やかましいのを地下にしまえば地上が静かになることは事実、この程度に割り切っておけばと思ってます・・・渋谷駅周りの件は伊勢線を経由すれば便利に名古屋から伊勢に行けるの類・・・埼玉やその他の遠方地域からは渋谷で乗り換えずに横浜中華街へ中華料理食べにいけるようになった・・・その代わり世田谷の人間や山手線で来る人は迷路を通らないと中華料理食べに行けなくなった・・・大喜びしているのは客が増えると思っている中華街の連中？？？まあ、いいでしょう。
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G 日時：2013/03/09(土) 21:28 [ 返信 ]
